Vào ngày 19 tháng 12, Boeing đã thông báo ra mắt công ty con Flex-Core ® và các sản phẩm vật liệu lõi tổ ong HRH-302 trải qua thử nghiệm hiệu suất. Sản phẩm này dự kiến sẽ được ứng dụng vào cấu trúc lớp phủ của vòi phun khí thải của động cơ máy bay tiếp nhiên liệu không người lái MQ-25 của Hải quân Hoa Kỳ.
MQ-25 là máy bay tiếp nhiên liệu không người lái trên tàu sân bay do Boeing phóng, được sử dụng để tăng cường bán kính chiến đấu của các máy bay chiến đấu trên tàu sân bay như Super Hornet, Growler, F-35C và máy bay gây nhiễu điện tử.
Việc sử dụng vật liệu composite không chỉ làm giảm trọng lượng của máy bay mà còn tăng cường độ bền và cải thiện tải trọng của chúng, "theo lời của Bobby Rowe, Phó Chủ tịch Kỹ thuật Sản phẩm Lõi Composite." Máy bay có thể mang theo nhiều nhiên liệu, cảm biến, thiết bị liên lạc và các thiết bị khác để thực hiện nhiệm vụ. Điều này rất quan trọng đối với các hạm đội tàu sân bay hoạt động ở Thái Bình Dương rộng lớn.
Trong những năm gần đây, chúng tôi đã hợp tác chặt chẽ với Boeing trong lĩnh vực vật liệu composite để phát triển các sản phẩm lõi tổ ong có trọng lượng nhẹ, chi phí thấp, chu kỳ sản xuất ngắn và đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất của máy bay.
Vật liệu lõi tổ ong Flex-Core ® HRH-302 là sản phẩm được ra mắt vào đầu năm 2024, với nhiệt độ hoạt động lên đến 450 độ Fahrenheit (tương đương 232 độ Celsius), lấp đầy khoảng trống giữa các vật liệu gốc phenolic truyền thống và các vật liệu gốc polyamide có chi phí cao. Với chuyên môn của công ty về nhựa nhiệt dẻo, vật liệu này tiếp tục tăng cường hiệu suất nhiệt của sản phẩm đồng thời duy trì các tính chất cơ học tương tự như vật liệu lõi tổ ong.
Người liên hệ: Stella Li
Tel: +8618362561302
Fax: 86-512-65371981
